趣味の総合サイト ホビダス
 

謎の三角線ヽ(`⌒´メ)ノその後

以前 ここでも紹介しました謎の三角線のその後の追加情報です〜(^^;)
以前 ここで紹介した機関区に設置されていた三角線は そのほとんどが戦時中 転車台が破壊されたときの予備の方向転換設備だったようで水戸機関区や平機関区の三角線は戦後すぐの写真ではすでに使用されておらず廃線状態だったようなのですが・・・

昭和37撮影の秋田機関区の空中写真には 機関車が三角線に停まってる~ヽ(●0〇;)ノ空襲も無い 昭和30年代後半まで現役だったとは驚きなのだ(>0<)/どういうとき使っていたんだろう~?(^^;)

昭和54年の写真ではすでにラウンドハウスは無くなっておりますが 三角線の廃線跡が残ってます~ヽ(⌒〇⌒)ノ

現在は 機関区も無くなりビル街となって 面影は全くないですね~(^^;)矢印の先が転車台が合った場所なのだヽ(⌒〇⌒)ノ

ひさびさに三角線について検索すると 新たに 三角線があったことが判明(>0<)/きゃあ~~~!

まずは米原駅ヽ(`⌒´メ)ノ戦後まもなくの空中写真畑の中に 堂々と三角線が繰り広げられてます~ヽ(⌒〇⌒)ノすばらし~!わざわざ方向転換用の引込線を作ってる感じですね~(^^;)方向転換の有効両数も数両は可能そうなので数両の編成で方向転換可能?

昭和36年頃の写真では もう跡形も無くなってます~(^^;)上の米原機関区の扇形庫を見ると 新幹線と本線によって大きく削られてるのだヽ(●0〇;)ノ削られても 薄く庫が残ってる???車両はここにはとても入らなさそうだけど・・・。(^^;)

引き続き 今度は広島駅ヽ(`⌒´メ)ノ本線の機関車用というよりは 引込線で入り込んだ機関車の方向転換用って感じ?(^^;)

そして 岩国駅ヽ(`⌒´メ)ノ三角線には先端に機関車がいるようですが 三角線一杯に貨車も並んでる??(^^;)ひょっとしたら 放置車両置き場と化しているのかも?(^^;)う~~む。ちなみに 上の方に散らばってる黒い斑点は 爆撃の跡と思われます~ヽ(´o`;)ノ

そして 山陽本線 英賀保駅ヽ(⌒〇⌒)ノこれも 引込線を兼ねていたようにも見えますが 詳細は不明(^^;)


ここは現在も道路として 形跡が残ってますね~ヽ(⌒〇⌒)ノ
この記事を掲示板で紹介したところ watanabeさんという方が英賀保の三角線の航空写真を見ていて、昔の鉄道ファン誌に掲載されていた、コッペルの写真を思い出し、場所の特定に、徹夜してしまったとう経験をお持ちとの書き込みがありましたヽ(●0〇;)ノ

これが当時の鉄道ファンの記事だそうですヽ(⌒〇⌒)ノ
早速 この記事が載った1970年の空中写真があったので捜してみましたあ~ヽ(⌒〇⌒)ノ

山の形状からだいたい位置を特定するとおそらく この黒い点が機関車の様です。ヽ(⌒〇⌒)ノ「英賀保の三角線」で検索すると 結構いろいろ出てきますね~(^^;)有名だったのね。で英賀保の三角線の先端には やはり小さなヤードがあって 方向転換用というより引込線に双方から入れる様になっていたんですね(^^;)当然 機関車の方向転換もしていたんでしょう~が・・・。
 英賀保のコッペル」で検索すると これも いろいろ出てきましたヽ(⌒〇⌒)ノこれは井笠鉄道機関車第4号形蒸気機関車で廃車後 ここで長らく放置され その後姫路市内を転々とし現在は野辺山のSLランドに保存されてるそうです~ヽ(⌒〇⌒)ノ

英賀保の80年の写真を見ると機関車はまだあったみたいですね~ヽ(⌒〇⌒)ノ機関車の位置と向きが変わってるのだ(^^;)
三角線から かなり話題がそれましたが なかなか興味深いお話でしたヽ(⌒〇⌒)ノ

謎の三角線!ヽ(`⌒´メ)ノ

ひさびさ実物鉄道のネタです〜ヽ(⌒〇⌒)ノ三角線と言っても JR九州の三角線(みすみせん)ではありません(^^;)デルタ状に配線された線路のことで昔はよく列車や車両の方向転換に使われていたそうです。
数年前 国土地理院のHPで全国の昔の空中写真が公開される様になってからは毎晩の様に全国の機関区や駅、沿線の様子を見て回っていましたヽ(⌒〇⌒)ノその中で 関西の鉄道の要 吹田機関区の空中写真に気になる物が写っていました\(●o○;)ノ

機関区構内から田んぼの中に突き出ている線路らしき三角形!!以前 戦時中は空襲でターンテーブルが破壊された時のために三角線を引いていたという話をどこかの本で見たことがあります。こ、こ、これがそうなのでは!!??ヽ(⌒〇⌒)ノ感動おお〜〜〜
他の機関区にもあったのかな?(^^;)と それから全国の機関区を見て回ってみました。あるあるヽ(⌒〇⌒)ノまずは平機関区!!

ゆうずる牽引のC62で有名な平機関区ですが その機関区から少し外れたところに確認出来ます!!
次は近い所で水戸機関区!!ヽ(⌒〇⌒)ノ

いずれも田んぼの中に無理矢理線路を突貫で設置したって感じです(^^;)当時は軍事輸送で重要な役目を果たしていた鉄道ですから 田んぼの地主に強制的に土地を提供させられたに違いないのだヽ(`⌒´メ)ノ
他に 某サイトで教えてもらった秋田機関区の三角線!

ここは機関区構内に近く いかにもターンテーブルの予備的存在な感じがします〜ヽ(⌒〇⌒)ノ

三角線は機関区だけでなく 沿線の駅にも設置されていたそうです。ほとんどが蒸機牽引だったころは機関区だけでなくあちこちの主要駅にもターンテーブルが設置されてましたが それよりも簡易に設置出来る方向転換設備として三角線が設けられた所もあるようです(^^;)

まずは長崎本線の肥前山口駅ヽ(`⌒´メ)ノ

上が戦後間もなくで 下は現在に近い昭和50年代に入ってからの画像です。三角線の面影の一部が道路形状に残っているようですねヽ(⌒〇⌒)ノ

次は常磐線の友部駅ヽ(⌒〇⌒)ノ

駅の三角線は折り返し部の有効長が非常に短く 本当に機関車一両分くらいの様に見えます〜ヽ(⌒〇⌒)ノここも 現在でもその片鱗が道路形状に残っているようですね〜!!

捜せばもっともっと全国に在ったのかもしれません!!ヽ(⌒〇⌒)ノこれからも ちょっとずつ捜してみるのだ!!

横浜\(●o○;)ノトワイライト

昨日の編集長敬白を見たら どこかで見た風景が・・・・(^^;)
おお!!\(●o○;)ノここは 以前 愛車のぷりちゃんがお世話になったカーショップ「プレステージ」があった場所じゃあーりませんか!\(●o○;)ノ
数年前 山梨方面に友人数人と車でツーリングをしているとき ぷりちゃんが痛恨のクラッチトラブルで不動となってしまいました(^^;)そこで 友人のローリーさんが横浜のカーショップ「プレステージ」に連絡してローダーを手配してくれたのですヽ(⌒〇⌒)ノその日は 現場にぷりちゃんを置いて帰り 数日後 プレステージへ修理の終わったぷりちゃんを受け取りに行きました。
メールで教えてもらったプレステージの場所に行ってみるとなんと なんとも怪しげな場所(^^;)入口には 関係者以外立入禁止の文字が・・・・・
横浜1
一応 お客なんで関係者てことで中に入ってゆくと
横浜2
敷地には線路が走っており なんともトワイライトな雰囲気が(^^;)
しかし関係者立入禁止のわりには 家族連れやらカップルやら 和やかムードです。倉庫の壁に「プレステージ」の看板を発見ヽ(⌒〇⌒)ノ
横浜3
入口の前にはクリオのV6!
横浜4 横浜5
プレステージはロータスやジネッタ等ヨーロッパのスモールハッチな車を扱うカーショップですヽ(⌒〇⌒)ノ店内は倉庫を改造したフローリングのオシャレな空間!!
・・・・・・この床下にあの ターンテーブル群が眠っているとは(^^;)
横浜6
プレステージの更に奥は「セインツワークス」という整備工場ヽ(⌒〇⌒)ノぷりちゃんはこちらで修理してもらいました。
横浜7
入口に修理の終わったぷりちゃんと ジネッタが置いてありました。なんともマニアックな風景なのだヽ(⌒〇⌒)ノ
横浜8
7番の扉を入るとセインツワークスの入口となります(^^;)そのまた向こうの入口を入ると輸入雑貨のお店で 若い女性が出入りしてましたヽ(⌒〇⌒)ノ外からは想像も付きません。
また 遊びに行ってみよう・・・・・と思っていたら なくなっちゃったんですね(^^;)ざんねーーん

ステーキヽ(⌒〇⌒)ノぺこぺこ

LDK57がいた焼き肉屋のステーキペコペコ栗橋店はなくなっちゃいましたが なんと越谷店に その兄弟分のLDK56がいるとのネットの情報を見つけて 行って来ましたヽ(⌒〇⌒)ノ
越谷-1
外環状線から新四号に乗って北上してゆくと・・・・ありましたあー!ヽ(⌒〇⌒)ノ車からよーく見える所、白壁のお店の前に客寄せパンダよろしく ドカンと鎮座してますー!(^^;)
越谷-2 越谷-3
そこそこ遣れてますが まあまあの状態ですヽ(⌒〇⌒)ノいやあー 21世紀の日本に、しかもこんな身近に こんな放置に近い機関車があるなんてヽ(⌒〇⌒)ノ埼玉も捨てたもんじゃないのだ!!
越谷-4 越谷-5 越谷-6
LDK57よりは錆が進行していて状態は悪いですが それが帰ってトワイライト心をくすぐりますーヽ(⌒〇⌒)ノ以前は電飾で飾られて夜はピカピカ光ってたみたいです(^^;)
越谷-7
ふと気がついた キャブにあいた この穴(^^;)斜め上方からプレス抜きしたような感じです・・・・・・これって・・・(^^;)
越谷-8 越谷-9
と 思いながら サイドタンクをよく見ると沢山の小さな穴を溶接で埋めた跡が!!\(●o○;)ノやっぱこれって機銃掃射を受けた跡では?(>0<)/ひーー!
大正生まれの本機を考えると十分あり得るのだ(^^;)
越谷-10
思わぬものを見せていただきましたヽ(⌒〇⌒)ノ
 しかし これで終わりではないのだ!!ヽ(`⌒´メ)ノネットで得た情報を元に このお店の裏側に回ってみましたヽ(⌒〇⌒)ノ
越谷-11
裏側はちょっとした空き地となっており 倉庫代わりにワムが1両置いてあります。
越谷-12
お店の裏側にも入口があって こちら側からもお店に入れるようになっています。
そのお店の軒下をよーーーーーく見ると!!(>0<)/
越谷-13
古い車両の台車が見えます!!\(●o○;)ノ台車だけでなく 電車のものと思われる床下機器も並んでいるじゃあーないっすか!\(●o○;)ノ
なあーーーーんとこの建物の土台は 旧型電車なのだ!!(>0<)/トワイライトおおおおーーー!!
あとでネットで調べると 焼き肉ペコペコでは以前 東武の旧型車両を使ってお店を開いていたらしいです。たぶん それにどんどん増築していって こうなったんじゃないでしょうーか?(^^;) でも お店の中を覗くと電車の車体らしきものは見当たらないので 増築時車体は取除いて下回りだけ残ったんでしょうーねーヽ(⌒〇⌒)ノ
いやあーヽ(⌒〇⌒)ノいいもの見せてもらいました!!

SLランドヽ(⌒〇⌒)ノ

先日LDK57で検索していると なあーんと あの放置機関車が那須のSLランドに保存されていると ありましたので 早速行って来ましたヽ(⌒〇⌒)ノ
那須-1 那須-2
やって来ましたヽ(⌒〇⌒)ノSLランド!! 店頭にはEF58の生首も置いてあり なかなかマニアック(^^;)大きな招き猫と鉄人28号がお出迎えなのだ!ヽ(⌒〇⌒)ノレストランでは蒸気機関車が料理を持って来てくれるそうなヽ(⌒〇⌒)ノ
那須-9 那須-10
EF58は最初作り物?(^^;)と見えたのですが 本物でしたヽ(⌒〇⌒)ノ
那須-3
SLランドの一階はHOのジオラマがあるようですが 二階三階は3Dホラーに不思議体験ゾーン?(^^;)なんか ぜーんぜんSLとは関係なさそう・・・ 話の種に入ってみようかと思ったんですが 入場料1000円なので 止めましたヽ(´o`;)ノたははー。
那須-4
車掌車による開運列車もあるのだヽ(⌒〇⌒)ノ
で・・・・肝心な あの台湾の機関車は・・・・・(^^;)
那須-5
ありました!ヽ(⌒〇⌒)ノSLランドの本館からは少し離れた造成中の敷地の端、道路からよく見える場所に鎮座してます!
那須-6 那須-6 那須-8
いやあーヽ(⌒〇⌒)ノすっかり奇麗にお化粧しちゃってます!!・・・というか・・・この塗装は(^^;)さっきSLランドの入口で見たトーマス?
この敷地はただいま工事中で どうやらSLランドの新たなアトラクション?が拡張されつつあるよですヽ(⌒〇⌒)ノたのしみだなあ=!
まあ なりはどうあれ 大正生まれのこのLDK57が大事に展示されているのを見て安心したのでしたヽ(⌒〇⌒)ノ
ついでに 那須の近くで見つけた トワイライトな情景を紹介ヽ(⌒〇⌒)ノ
那須-11
山奥で車輪付きで四両編成で突然現れると 結構びっくりしますね(^^;)

謎の放置機関車\(●o○;)ノ

宇都宮の会社に就職してしばらく 車で宇都宮市と実家の蕨市までを往復してた時期があります。(^^;)そのとき 通った大宮と久喜インターを結ぶ路線の脇に軽便と思われる蒸機を飾った焼肉屋がありました。いつも あっという間に通り過ぎていましたので いつか寄ってみようと思っていたのですが いつかしら 無くなってしまいました。ヽ(´o`;)ノとほほー。
そんなことも忘れていた数年前 偶然 その蒸機と遭遇しました!!ヽ(⌒〇⌒)ノ
当時と同じく 実家の蕨から122号を通って浦和インターへ向かっていた時の事です。突然左前方に黒い物体が!!\(●o○;)ノ一瞬遠目に見ただけで それが蒸機だというのが判りました(^^;)
台湾-1
おお\(●o○;)ノこれは あの焼き肉屋に置いてあった機関車と同じに違いありません!!な、なんでこんなところに(^^;)
台湾-3 台湾-2
国道脇の空き地にポンと置いてあります。数週間前までには無かったはず(^^;)すぐ隣には粗大ゴミが不法投棄されてるところを見ると・・・・・機関車の不法投棄!!??\(●o○;)ノまさかあーーー! こんな21世紀に放置蒸機があるなんてーー!(>0<)/しんじられーん!!
車輪の下に敷いてある木材を見ると まだ それほど時間は経ってないようです(^^;)
台湾-5 台湾-4
下回りを見ると ワシャート式の先従輪無しのD型。しかも 第二、第三動輪にはフランジがありません(^^;)どんな急曲線を走ってたのか??
台湾-6 台湾-7
キャブ内を覗くと 右運転台でボイラー上に見送り給油器と分配弁 焚き口の上に水面計と超シンプル構造ヽ(⌒〇⌒)ノ
台湾-8
ここぞとばかりに写真を撮りまくりました(^^;)たははー。
台湾-9
駆けつけたプリちゃんとのツーショットですヽ(⌒〇⌒)ノ機関車の小ささが際立つです!!
帰ってから ネットで調べると この機関車はやはり あの焼き肉屋にあった機関車で 1921年汽車会社製で 当時日本の一部であった台湾の台東線に送り込まれたものだそうですヽ(⌒〇⌒)ノなんと 大正の日本生まれ!! 長年 台湾の軽便鉄道で活躍後 1980年東急車両がイベント用?に台湾から購入 その後 焼き肉ペコペコに引き取られたそうです(^^;) そのペコペコの栗橋店が閉鎖されたため また流転の旅に出てる途中だったようですヽ(´o`;)ノ その後 数週間で このLDK57は この場所から消えていました(^^;)
そして 先日 この機関車と再会できましたヽ(⌒〇⌒)ノ つづくうー!

    自己紹介

    ブログについての説明や、自己紹介を書くスペースです。必要ない場合は削除するだけ!

    続きを読む

    検索

StatPress

Visits today: 69
We love WordPress
One in a Million Theme by WordPress theme